Autoelevadores: habilitación del equipo y del operador
Un autoelevador de un contratista se habilita dos veces: el equipo, con su inspección y su mantenimiento al día, y el operador, con su capacitación y su habilitación para ese tipo de equipo. Son dos controles separados, porque el mismo autoelevador lo puede manejar mañana otra persona. Y encima de los dos, un control diario antes de arrancar.
¿Qué pedir para el equipo?
Su identificación por número de serie, un certificado de inspección periódica vigente firmado por quien corresponda, el registro de mantenimiento, y el seguro si su empresa lo exige. La inspección tiene que cubrir los elementos de seguridad: frenos, dirección, mástil, cadenas, horquillas, bocina, alarma de retroceso, luces y cinturón.
| Documento | Qué revisar |
|---|---|
| Certificado de inspección | Que identifique ese equipo, vigencia, quién lo firmó y qué revisó |
| Mantenimiento | Servicio reciente según las horas de uso |
| Placa de capacidad | Legible, y que corresponda con los accesorios que lleva |
| Seguro | Responsabilidad civil, si su empresa lo pide |
Si el equipo es a combustión y va a trabajar en un depósito cerrado, conviene preguntar por la emisión de gases y la ventilación del lugar. Ver: documentación de vehículos y maquinaria.
¿Qué pedir al operador?
Una capacitación teórica y práctica en manejo seguro de autoelevadores, con evaluación, y la habilitación que su empresa exija para operar en su sitio. Además, un apto médico que contemple la tarea. Se piden a la persona que declara que opera autoelevadores, no a toda la cuadrilla.
- Capacitación: individual, con fecha, contenido, práctica con el tipo de equipo que va a usar y resultado.
- Habilitación: muchas empresas emiten su propia credencial después de una evaluación práctica en el sitio.
- Apto médico: visión, audición y lo que su servicio médico defina para operar equipos.
¿Qué es el control diario?
Una revisión de pocos minutos que el operador hace al inicio de cada turno, antes de usar el equipo: estado visible, niveles, frenos, dirección, bocina, luces, alarma de retroceso, horquillas y cadenas. Si algo falla, el equipo no se usa y se avisa.
- Recorrida alrededor del equipo: pérdidas, neumáticos, horquillas sin fisuras.
- Mástil y cadenas: sin daños, lubricadas.
- Puesto de conducción: cinturón, asiento, protección superior.
- En marcha: frenos, dirección, bocina, alarma, luces, elevación e inclinación.
El control diario se registra. Si no queda escrito, a la semana se dejó de hacer.
¿Qué reglas de circulación fijar en su sitio?
Velocidad máxima, sendas separadas de los peatones donde se pueda, prioridad y señales en los cruces, prohibición de llevar personas en las horquillas o en el equipo, carga baja al circular y bocina en las esquinas ciegas. Se explican en la inducción y se controlan en las recorridas.
El contratista con autoelevador propio suele conocer bien su equipo y mal su planta. La inducción tiene que mostrarle los sectores de tránsito, los cruces peligrosos y las zonas donde no puede entrar.
¿Cuáles son los errores más comunes?
Habilitar el equipo y dar por habilitado a cualquiera que lo maneje, aceptar una capacitación sin práctica, no hacer el control diario, usar el equipo con una falla “menor” y levantar personas con las horquillas.
- Dejar que lo maneje un reemplazo: el operador habitual faltó y lo manejó el ayudante.
- Trabajar con la alarma desconectada porque molestaba y nadie la reparó.
- Improvisar una plataforma con un pallet en las horquillas para alcanzar un estante.
¿Cómo se habilita un autoelevador en Auditans?
En Auditans el autoelevador es un vehículo del contratista, del tipo autoelevador, con sus propios requisitos y vencimientos, como el certificado de inspección. La capacitación y el apto del operador son requisitos de la persona. La portería busca el equipo y la persona, y ve si cada uno está habilitado en ese sitio y qué le falta.
- Los requisitos van por tipo de vehículo: lo que se pide a un autoelevador no se le pide a un utilitario.
- Si su empresa dicta la capacitación, cada operador la rinde desde un enlace, y cada intento queda con su nota.
- La lista de control del autoelevador, completada al inicio del turno, queda guardada con su fecha y con quien la hizo.