Petróleo y gas: control de contratistas en Vaca Muerta
En un yacimiento no convencional, casi todo lo hace una empresa de servicios: perforación, fractura, transporte de arena y agua, mantenimiento, montaje de instalaciones. El control de contratistas ahí tiene tres particularidades: mucha gente que maneja muchas horas, cargas peligrosas en la ruta, y cadenas de subcontratación largas. Un documento vencido no solo deja a una persona afuera: puede dejar un equipo detenido que se paga por hora.
¿Quiénes son los contratistas típicos de un yacimiento?
Empresas de perforación y de fractura, de wireline y de coiled tubing, transportistas de arena, agua y combustibles, empresas de montaje y mantenimiento, de construcción de locaciones y ductos, de servicios de campamento y de vigilancia.
La actividad sube y baja con las campañas. En pocas semanas se suman cuadrillas, camiones y equipos, y cada empresa de servicios suele traer sus propios subcontratistas: un transporte, un proveedor de grúas, un taller. Cada eslabón es una firma con su propia gente y su propia documentación.
¿Cuáles son los riesgos propios del sector?
Los siniestros viales en rutas largas y cargadas de camiones, la fatiga, las presiones altas en fractura y pruebas, las atmósferas inflamables, el H2S donde el yacimiento lo tiene, el izaje y la emergencia lejos de todo.
Por eso en el sector se controla al chofer tanto como al soldador. Muchas operadoras exigen manejo defensivo, monitoreo satelital de los vehículos y reglas de horas de manejo y descanso, y lo controlan con el mismo rigor que un permiso de trabajo.
¿Qué se le pide a una empresa de servicios?
Lo general de cualquier contratista, más lo que pide la actividad: ART con nómina y cláusula de no repetición, seguros, el control mensual del artículo 30, y para cada persona y cada vehículo los requisitos de su tarea.
| Requisito | A quién | Qué mirar |
|---|---|---|
| Licencia de conducir profesional | Cada chofer | La categoría que corresponde al vehículo; para cargas peligrosas, la habilitación y el curso específicos. |
| Curso de manejo defensivo | Cada conductor | Vigencia y, si la operadora tiene el suyo, que sea ese. |
| Seguro, VTV o RTO del vehículo | Cada vehículo | Que la patente coincida y que el seguro esté pago. |
| Capacitación en H2S | Cada persona que entra a un área con riesgo de H2S | Solo donde el yacimiento lo tiene. |
| Habilitación de operador de grúa o hidrogrúa | Cada operador | Y la inspección del equipo de izaje. |
| Apto médico e inducción del yacimiento | Cada persona | Antes del primer ingreso. |
¿Cómo se controla a los subcontratistas?
Igual que al contratista directo. El subcontratista entra a su yacimiento, maneja en sus rutas y trabaja en sus locaciones: tiene que presentar lo mismo, y su empresa tiene que saber para qué contratista y por qué contrato está ahí.
El error habitual es controlar solo a quien firmó el contrato con la operadora y aceptar que el resto "viene con él". Si el camión del subcontratista vuelca en la ruta del yacimiento, lo que se va a preguntar es si estaba habilitado.
¿Cuáles son los errores más comunes?
Un criterio distinto en cada yacimiento, el control solo al alta del contrato, el chofer controlado como si fuera el camión, y la cuadrilla que se entera de lo que le falta en la barrera.
- Llevar una planilla en cada yacimiento: la misma empresa presenta lo mismo tres veces y recibe tres respuestas distintas.
- Empezar la campaña sin preparación: cuando la actividad se duplica, el área que controla no crece con ella, así que hay que anticiparse semanas.
- Saltearse un mes: el F.931 y la nómina de la ART cambian cada mes, y más en una actividad con tanta rotación. Ver: cómo controlar el F.931.
- Autorizar una excepción por radio: si hubo que dejar pasar a alguien, que quede escrito quién lo decidió y por qué.
¿Cómo ayuda Auditans en petróleo y gas?
Auditans lleva un solo registro de empresas de servicios para todos los yacimientos, con requisitos por sitio y por contrato. Cada firma presenta cada documento una vez, lo que su empresa marca para revisión lo aprueba o lo rechaza una persona de su equipo, y la barrera de cada yacimiento consulta el estado de hoy.
- Los subcontratistas se cargan en el contrato del que forman parte, y la barrera muestra para quién trabajan.
- Los requisitos mensuales, como el F.931, se abren cada mes sin borrar el anterior.
- Una renovación en revisión no quita la habilitación mientras el documento anterior siga vigente.