# Petróleo y gas: control de contratistas en Vaca Muerta

El equipo de Auditans · 11 de septiembre de 2026

En un yacimiento no convencional, casi todo lo hace una empresa de servicios: perforación, fractura, transporte de arena y agua, mantenimiento, montaje de instalaciones. El control de contratistas ahí tiene tres particularidades: mucha gente que maneja muchas horas, cargas peligrosas en la ruta, y cadenas de subcontratación largas. Un documento vencido no solo deja a una persona afuera: puede dejar un equipo detenido que se paga por hora.

## ¿Quiénes son los contratistas típicos de un yacimiento?

Empresas de perforación y de fractura, de wireline y de coiled tubing, transportistas de arena, agua y combustibles, empresas de montaje y mantenimiento, de construcción de locaciones y ductos, de servicios de campamento y de vigilancia.

La actividad sube y baja con las campañas. En pocas semanas se suman cuadrillas, camiones y equipos, y cada empresa de servicios suele traer sus propios subcontratistas: un transporte, un proveedor de grúas, un taller. Cada eslabón es una firma con su propia gente y su propia documentación.

## ¿Cuáles son los riesgos propios del sector?

Los siniestros viales en rutas largas y cargadas de camiones, la fatiga, las presiones altas en fractura y pruebas, las atmósferas inflamables, el H2S donde el yacimiento lo tiene, el izaje y la emergencia lejos de todo.

Por eso en el sector se controla al chofer tanto como al soldador. Muchas operadoras exigen manejo defensivo, monitoreo satelital de los vehículos y reglas de horas de manejo y descanso, y lo controlan con el mismo rigor que un permiso de trabajo.

## ¿Qué se le pide a una empresa de servicios?

Lo general de cualquier contratista, más lo que pide la actividad: ART con nómina y cláusula de no repetición, seguros, el control mensual del artículo 30, y para cada persona y cada vehículo los requisitos de su tarea.

| Requisito | A quién | Qué mirar |
| --- | --- | --- |
| Licencia de conducir profesional | Cada chofer | La categoría que corresponde al vehículo; para cargas peligrosas, la habilitación y el curso específicos. |
| Curso de manejo defensivo | Cada conductor | Vigencia y, si la operadora tiene el suyo, que sea ese. |
| Seguro, VTV o RTO del vehículo | Cada vehículo | Que la patente coincida y que el seguro esté pago. |
| Capacitación en H2S | Cada persona que entra a un área con riesgo de H2S | Solo donde el yacimiento lo tiene. |
| Habilitación de operador de grúa o hidrogrúa | Cada operador | Y la inspección del equipo de izaje. |
| Apto médico e inducción del yacimiento | Cada persona | Antes del primer ingreso. |

Ver: [documentación de vehículos y maquinaria](https://auditans.com/blog/documentacion-vehiculos-maquinaria-contratistas).

## ¿Cómo se controla a los subcontratistas?

Igual que al contratista directo. El subcontratista entra a su yacimiento, maneja en sus rutas y trabaja en sus locaciones: tiene que presentar lo mismo, y su empresa tiene que saber para qué contratista y por qué contrato está ahí.

El error habitual es controlar solo a quien firmó el contrato con la operadora y aceptar que el resto "viene con él". Si el camión del subcontratista vuelca en la ruta del yacimiento, lo que se va a preguntar es si estaba habilitado.

## ¿Cuáles son los errores más comunes?

Un criterio distinto en cada yacimiento, el control solo al alta del contrato, el chofer controlado como si fuera el camión, y la cuadrilla que se entera de lo que le falta en la barrera.

- Llevar una planilla en cada yacimiento: la misma empresa presenta lo mismo tres veces y recibe tres respuestas distintas.
- Empezar la campaña sin preparación: cuando la actividad se duplica, el área que controla no crece con ella, así que hay que anticiparse semanas.
- Saltearse un mes: el F.931 y la nómina de la ART cambian cada mes, y más en una actividad con tanta rotación. Ver: [cómo controlar el F.931](https://auditans.com/blog/como-controlar-f931-contratista).
- Autorizar una excepción por radio: si hubo que dejar pasar a alguien, que quede escrito quién lo decidió y por qué.

## ¿Cómo ayuda Auditans en petróleo y gas?

Auditans lleva un solo registro de empresas de servicios para todos los yacimientos, con requisitos por sitio y por contrato. Cada firma presenta cada documento una vez, lo que su empresa marca para revisión lo aprueba o lo rechaza una persona de su equipo, y la barrera de cada yacimiento consulta el estado de hoy.

- Los subcontratistas se cargan en el contrato del que forman parte, y la barrera muestra para quién trabajan.
- Los requisitos mensuales, como el F.931, se abren cada mes sin borrar el anterior.
- Una renovación en revisión no quita la habilitación mientras el documento anterior siga vigente.

## Para leer más

- [Plantilla: Instructivo de control de contratistas en petróleo y gas](https://auditans.com/recursos/instructivo-de-control-de-contratistas-petroleo-y-gas)
- [Control de contratistas para petróleo y gas](https://auditans.com/control-de-contratistas-petroleo-y-gas)

## Agende una demostración antes de su próxima campaña.

También puede escribir a [soporte@auditans.com](mailto:soporte@auditans.com) contándonos cuántos sitios y cuántos contratistas tiene.

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