# Proveedores que solo entregan: qué pedirles El equipo de Auditans · 26 de octubre de 2026 Al proveedor que solo trae o retira mercadería se le pide menos que al contratista que trabaja dentro de su planta, porque su riesgo es otro: el camión que circula y maniobra, y el chofer que baja en la zona de descarga. Lo que se controla es que el vehículo esté en regla, que el chofer esté cubierto y que sepa por dónde moverse. Si el chofer o su gente hacen algo más que descargar, dejan de ser un proveedor que entrega y pasan a ser un contratista. ## ¿En qué se distingue un proveedor que entrega de un contratista? En lo que hace dentro de su planta. El proveedor que entrega llega, descarga o carga en un lugar fijo y se va, casi siempre en el día. El contratista presta un servicio adentro: mantiene, construye, limpia, opera equipos, y su gente se mueve por la planta y queda expuesta a sus riesgos. La línea no la marca el contrato comercial sino la tarea. Un proveedor de gases que cambia cilindros en el sector de soldadura, o el que trae un repuesto y se queda a instalarlo, está trabajando adentro. Para su empresa, durante ese rato, es un contratista. | Situación | Cómo tratarla | | --- | --- | | El chofer no baja del camión; la descarga la hace su gente | Control del vehículo y del chofer, con requisitos mínimos | | El chofer baja y ayuda a descargar en la zona de descarga | Además, cobertura del chofer, EPP y reglas de la zona | | El proveedor instala, conecta o pone en marcha lo que trajo | Contratista: documentación completa y, si la tarea lo pide, permiso de trabajo | ## ¿Qué se le pide al proveedor que solo entrega? Al vehículo, lo que prueba que puede circular: el seguro con su comprobante de pago y la revisión técnica vigente. Al chofer, la licencia de conducir y la cobertura que le corresponda, ART si es empleado o seguro de accidentes personales si es monotributista. Si trae mercancías peligrosas, las habilitaciones de ese transporte. Con eso alcanza para la mayoría de las entregas. Pedirle a un proveedor de insumos de oficina lo mismo que a una empresa de montaje no mejora la seguridad: llena la portería de papeles que nadie mira y hace que el proveedor deje de presentar. Ver: [documentación de vehículos y maquinaria](https://auditans.com/blog/documentacion-vehiculos-maquinaria-contratistas) y [transportistas y choferes en centros logísticos](https://auditans.com/blog/transportistas-choferes-centros-logisticos). ## ¿Qué cambia cuando el chofer baja del camión? Que pasa a estar expuesto a los riesgos de su planta: autoelevadores que circulan, cargas que se mueven, muelles y desniveles. Desde que baja, necesita estar cubierto, usar los elementos de protección que su empresa exige en esa zona y conocer las reglas del lugar. - Chaleco de alta visibilidad y calzado de seguridad fuera de la cabina, o lo que su empresa exija en esa zona. - Una inducción breve con las reglas de la zona: por dónde caminar, dónde esperar, qué no tocar. - Nada de subir a la caja ni operar el autoelevador de su planta, salvo que esté habilitado y autorizado para eso. Ver: [inducción de seguridad para contratistas](https://auditans.com/blog/induccion-de-seguridad-contratistas). ## ¿Cómo se organiza la zona de descarga? Como un lugar con reglas propias: un recorrido marcado desde la portería, un lugar fijo de espera para el chofer, la separación entre peatones y autoelevadores, calzas o bloqueo mientras se carga y una persona de su empresa que recibe la mercadería y sabe quién está en la zona. Cuanto mejor está delimitada la zona, menos tiene que saber el chofer de la planta. El proveedor que entrega no necesita conocer la planta entera: necesita conocer el camino de la portería a la zona de descarga y de vuelta. Una recorrida periódica con una [lista de control](https://auditans.com/blog/inspecciones-y-checklists-de-seguridad) de la zona de descarga muestra si las reglas se cumplen o solo están en el cartel. ## ¿Cuáles son los errores más comunes? Pedirle a todos los proveedores lo mismo que a un contratista, o no pedirles nada; dejar que el chofer recorra la planta buscando a quien le recibe; y no darse cuenta de que el proveedor que entrega se quedó a instalar. - Controlar el camión y no el chofer de hoy, que no es el de siempre. - Tratar como entrega lo que es una puesta en marcha, sin documentación ni permiso de trabajo. - Usar la planilla de visitas para choferes que vienen todas las semanas. ## ¿Cómo se maneja un proveedor que solo entrega en Auditans? Auditans no registra visitas: un proveedor que entra a descargar se maneja como una firma contratista, con requisitos más livianos. Una pregunta a la firma, como si solo entrega mercadería, decide que se le pida el mínimo, y su chofer y su camión se cargan dentro de la firma, cada uno con sus propios requisitos. - En la portería se busca por DNI, por nombre o por patente, y se ve si el chofer y el camión están habilitados y qué les falta, sin ver los documentos. - Cada entrada y cada salida queda registrada. - La inducción de la zona de descarga se rinde como capacitación, y un requisito puede exigir aprobarla antes de entrar. - Si un día el proveedor viene a instalar, se le suman los requisitos de quien trabaja adentro. ## Para leer más - [Plantilla: Requisitos de ingreso de contratistas](https://auditans.com/recursos/requisitos-de-ingreso-de-contratistas) - [Plantilla: Checklist de vehículos y maquinaria del contratista](https://auditans.com/recursos/checklist-de-vehiculos-y-maquinaria-del-contratista) - [Plantilla: Inducción de seguridad para contratistas](https://auditans.com/recursos/induccion-de-seguridad-para-contratistas) ## Agende una demostración y le mostramos cómo controla la portería al chofer y al camión de un proveedor. [Pedir una demostración](https://calendar.app.google/dSxVxhZvFB47WzKR7)