# Seguros de vehículos y de carga de contratistas

El equipo de Auditans · 4 de septiembre de 2025

Casi todas las empresas piden “el seguro del vehículo”. Lo que se suele pasar por alto está adentro de la póliza: para qué uso se declaró el vehículo, si el acoplado tiene su propia cobertura, qué suma tiene la responsabilidad civil y quién asegura lo que se transporta. De esos detalles depende que la póliza responda.

## ¿Qué seguro es obligatorio?

La Ley de Tránsito (Ley 24.449) exige que todo vehículo que circula tenga un seguro de responsabilidad civil por los daños a terceros. Es el mínimo. Además, cada póliza puede sumar daños al propio vehículo, robo o incendio, pero eso le interesa al contratista más que a usted.

Lo que le importa a su empresa es la responsabilidad civil: si el camión del contratista atropella a alguien en su playa o choca su instalación, esa es la cobertura que responde. Ver: [documentación de vehículos y maquinaria de contratistas](https://auditans.com/blog/documentacion-vehiculos-maquinaria-contratistas).

## ¿Por qué importa el uso declarado?

Porque la prima depende del uso, y la aseguradora puede discutir un siniestro si el vehículo se usaba para algo distinto de lo declarado. Una camioneta asegurada como particular que se usa todos los días para trabajar, o un vehículo de uso comercial que transporta personal, son casos típicos.

| Si el vehículo | La póliza debería decir |
| --- | --- |
| Lleva herramientas y personal del contratista | Uso comercial o el que la aseguradora prevé para trabajo |
| Transporta carga para terceros | Uso de carga, con la categoría del vehículo |
| Traslada personas en forma regular | Transporte de personal, con la cantidad de plazas |
| Circula dentro de su planta únicamente | Que la cobertura incluya ese ámbito |

## ¿Qué pasa con acoplados y semirremolques?

Tienen patente propia y se aseguran por separado. Un tractor con su póliza al día y un semirremolque sin seguro es un conjunto que no está cubierto del todo. Pida la póliza de cada unidad con patente, y cruce cada patente con la que entra.

El error típico es aprobar el tractor y dejar pasar el semi que viene enganchado, porque “es el mismo camión”. Para la vigilancia son dos patentes, y cada una necesita su cobertura.

## ¿Qué suma de responsabilidad civil pedir?

La que su empresa fije según el riesgo. Las pólizas suelen tener una suma mayor para transporte de carga y de personas que para autos particulares. Fije un mínimo por tipo de vehículo, escríbalo en su lista de requisitos y revíselo cada año, porque las sumas se desactualizan.

## ¿Y la carga?

La carga se asegura aparte, con un seguro de mercadería transportada o de responsabilidad del transportista. Si el contratista transporta bienes de su empresa, acuerden por contrato quién asegura la carga, por qué suma y desde dónde hasta dónde. Si no lo acuerdan, se termina discutiendo después del siniestro.

- **Carga propia de su empresa:** puede estar cubierta por su propio seguro de transporte. Verifíquelo antes de pedírselo al contratista.
- **Carga peligrosa:** la póliza tiene que contemplarla expresamente, además de las habilitaciones del vehículo y del chofer.
- **Carga y descarga:** muchas pólizas cubren el traslado pero no la maniobra dentro de su planta. Pregunte.

## ¿Qué más hay que revisar en cada póliza?

Que la patente sea la del vehículo que entra, que el asegurado sea el contratista o que el contratista acredite por qué usa un vehículo de otro, que la vigencia cubra el período, y que las cuotas estén pagas. Y si su empresa lo pide, la cláusula de no repetición a su favor.

Un vehículo alquilado o de un tercero es habitual. En ese caso, pida la póliza del titular y el contrato o la autorización que vincula al vehículo con el contratista. La licencia del chofer es un requisito de la persona, no del vehículo.

## ¿Cuáles son los errores más comunes?

No mirar el uso declarado, aprobar el tractor y no el semirremolque, aceptar el frente de póliza sin comprobante de pago, no acordar quién asegura la carga, y no revisar las sumas mínimas desde hace años.

## ¿Cómo se controlan los seguros de los vehículos en Auditans?

En Auditans cada vehículo se carga dentro de su contratista, con su patente y su tipo, y tiene sus propios requisitos. El seguro se pide a cada vehículo, y un requisito puede pedirse solo a ciertos tipos, como camiones o semirremolques.

- Cada unidad con patente tiene sus seguros y sus vencimientos, separados de los del chofer.
- La portería busca por patente y ve si el vehículo está habilitado en ese sitio y qué le falta.
- Las sumas mínimas y el uso exigido van en la descripción del requisito, y el revisor las ve al revisar.

## Para leer más

- [Plantilla: Instructivo de control de contratistas en petróleo y gas](https://auditans.com/recursos/instructivo-de-control-de-contratistas-petroleo-y-gas)
- [Plantilla: Checklist de vehículos y maquinaria del contratista](https://auditans.com/recursos/checklist-de-vehiculos-y-maquinaria-del-contratista)

## Agende una demostración y le mostramos cómo se controlan los vehículos de sus contratistas.

También puede escribir a [soporte@auditans.com](mailto:soporte@auditans.com) contándonos cuántos sitios y cuántos contratistas tiene.

[Pedir una demostración](mailto:soporte@auditans.com?subject=Pedir%20una%20demostraci%C3%B3n). Le escribimos para acordar el día y la hora de la demostración.