Documentación de vehículos y maquinaria de contratistas: permiso de circulación, revisión técnica, SOAP y licencia interna
Los vehículos y las máquinas de un contratista se controlan igual que a una persona: tienen sus requisitos y vencimientos, y se registran en la portería. Para un vehículo, la base es el permiso de circulación, la revisión técnica y el SOAP; para quien lo maneja, la licencia de la clase que corresponde y, en faenas mineras, la licencia interna.
¿Qué pedir para cada vehículo?
El permiso de circulación del año, el certificado de revisión técnica vigente, el SOAP y el padrón o certificado de inscripción. Según el riesgo, se suman un seguro de responsabilidad civil y lo que la faena exija para circular adentro.
| Documento | Quién lo emite | Cuándo vence |
|---|---|---|
| Permiso de circulación | Municipalidad | Anual. Los vehículos livianos lo pagan entre el 1 de febrero y el 31 de marzo, con una segunda cuota en agosto si se paga en dos |
| Revisión técnica | Planta de revisión técnica | Anual para la mayoría de los vehículos livianos, en el mes que corresponde al último dígito de la patente; cada seis meses para los vehículos de carga de más de 1.750 kg y sus remolques |
| SOAP | Compañía de seguros | Anual; tiene que cubrir todo el período del permiso de circulación |
| Padrón o certificado de inscripción | Registro Civil | No vence; se revisa si cambia el dueño |
| Seguro de responsabilidad civil | Compañía de seguros | Según la póliza |
Los vehículos de carga y de transporte de pasajeros pagan el permiso de circulación en otros meses del año. Confirma el plazo de cada tipo en la municipalidad antes de cargarlo en tu control.
¿Qué pedir para la maquinaria?
Lo que demuestra que la máquina está en condiciones: su identificación, el programa de mantención al día y, para los equipos de izaje, la certificación o inspección que exija tu procedimiento. Una máquina que no circula por la vía pública no tiene permiso de circulación ni revisión técnica, así que su control depende de lo que tú definas.
- Identificación: marca, modelo y número de serie.
- Mantención: el registro de la última mantención y la próxima.
- Equipos de izaje y plataformas elevadoras: certificado de inspección, con su fecha.
- Lista de verificación diaria del operador, cuando la faena la exige.
¿Qué se le pide a quien maneja u opera?
La licencia de conducir de la clase que corresponde al vehículo y, en una faena minera, la autorización interna. Lo del chofer es un requisito de la persona, no del vehículo, y se le pide a quien maneja.
- Clase B: vehículos particulares y de carga de hasta 3.500 kg de peso bruto vehicular.
- Clase A4: vehículos simples de carga de más de 3.500 kg.
- Clase A5: vehículos de carga simples o articulados de más de 3.500 kg.
- Clase D: maquinaria automotriz, como grúas horquilla, palas o tractores.
En las faenas mineras, el artículo 42 del Reglamento de Seguridad Minera dice que solo puede conducir vehículos y maquinaria quien la administración de la faena autorizó expresamente. Para eso la persona aprueba un examen psicosensotécnico, un examen teórico y práctico de conducción y un examen sobre el reglamento de tránsito de la faena. El psicosensotécnico se repite cada cuatro años, y cada año para quienes operan equipo pesado o transportan personal. Fuera de la minería, muchas mandantes piden una licencia interna parecida por procedimiento propio.
¿Hay que pedir lo mismo a todos los vehículos?
No. Una camioneta que entra al estacionamiento de visitas no tiene el riesgo de un camión pluma que trabaja dentro de la planta. Conviene pedir distinto según el tipo de vehículo y según hasta dónde entra.
¿Cómo se controlan en la portería?
Por patente. La vigilancia busca el vehículo, ve si está al día y registra su entrada y su salida. El chofer se controla aparte, como persona, con su propia acreditación.
La portería es la única que ve el vehículo todos los días, así que es donde un permiso de circulación o una revisión técnica vencidos se detectan a tiempo. Ver: control de acceso de contratistas a faena.
¿Cuáles son los errores más comunes?
Controlar el vehículo solo al inicio del contrato, no registrar el vencimiento de la revisión técnica, pedir la licencia del chofer como un documento del vehículo, y dejar entrar un vehículo de reemplazo sin documentos porque “es el mismo contratista”.
¿Cómo lleva Auditans los vehículos y la maquinaria?
En Auditans los vehículos y las máquinas se cargan dentro de cada contratista, igual que su gente. Cada vehículo tiene su patente y su tipo, cada máquina su número de serie, y cada uno tiene sus propios requisitos y vencimientos. La portería busca por patente o número de serie y ve si está habilitado, y lo que le falta.
- Un contratista registra vehículos o maquinaria cuando responde que ingresa con ellos a tus sitios.
- Un requisito puede pedirse solo a ciertos tipos de vehículo, como camiones o grúas horquilla.
- Lo del chofer se pide aparte: es un requisito de la persona, y se le pide a quien responde que maneja.