Permiso de izaje de cargas para contratistas
Un permiso para una maniobra de izaje con un contratista, ordenado en las cuatro cosas que se controlan: el equipo, los accesorios, las personas y la maniobra. Trae el plan de izaje en el mismo papel, con el peso real de la carga y sus accesorios, el porcentaje de la tabla que se usa, el apoyo de la grúa, el recorrido y la zona de exclusión. Descárguelo y complete los límites que su empresa fije.
Permiso de izaje de cargas para contratistas
[Razón social de la empresa] autoriza con este permiso la maniobra de izaje indicada, en el lugar y el horario que figuran. El plan de izaje forma parte del permiso. No autoriza nada hasta la última firma y no se corrige una vez firmado: si cambia la carga, el equipo, el apoyo o el recorrido, se cancela con su motivo y se emite uno nuevo. Nadie permanece debajo de una carga suspendida.
- Contratista:
- Sitio:
- Lugar de la maniobra:
- Tarea:
- Desde (fecha y hora):
- Hasta (fecha y hora):
Pedido
El equipo de izaje
1. Equipo
| Tipo (grúa, hidrogrúa, puente grúa) | Marca y modelo | Patente o N° de serie | Certificado de inspección hasta |
|---|---|---|---|
| 2 | Documentación del equipo El certificado identifica al equipo por su número de serie, la tabla de cargas es la de la configuración que se usa y el mantenimiento incluye los limitadores de carga y los finales de carrera. | Certificado de inspección vigente Tabla de cargas en la cabina Registro de mantenimiento reciente Seguro de responsabilidad civil vigente |
Las personas
3. Operador, rigger o señalero y demás personas que participan de la maniobra.
La habilitación es de la persona, no del equipo: el operador que figura en esta tabla es quien opera.
| Función | Apellido y nombre | DNI | Empresa | Habilitación o capacitación |
|---|---|---|---|---|
Plan de izaje
| 4 | Carga que se levanta |
5. Pesos medidos o certificados, no estimados.
Anote la carga, las eslingas, el balancín, el gancho y todo lo que cuelgue. Su suma es el peso total.
| Concepto | Peso (kg) |
|---|---|
| 6 | Peso total que se levanta (kg) | |
| 7 | Radio de la maniobra (m) | |
| 8 | Altura de la maniobra (m) | |
| 9 | Capacidad del equipo en esa configuración, según su tabla (kg) | |
| 10 | Porcentaje de la capacidad que se usa (%) A partir de [___] %, o con más de una grúa, se exige un plan de izaje más detallado y más firmas. |
11. Desde dónde y hacia dónde se levanta, y recorrido de la carga
12. Cómo se eslinga y con qué accesorios
| Accesorio | Identificación | Carga de trabajo | Estado |
|---|---|---|---|
13. Apoyo del equipo, y qué hay debajo (cámaras, cañerías, rellenos)
| 14 | Interferencias en el recorrido | Líneas eléctricas aéreas Estructuras Otras tareas Ninguna Observaciones: |
Liberación
Antes de levantar
| 1 | ¿Cada eslinga, grillete y gancho tiene su carga de trabajo identificada y se revisó antes de este uso? | Sí No |
| 2 | ¿Se retiró todo accesorio con cortes, deformaciones, alambres rotos o etiqueta ilegible? | Sí No No había |
| 3 | ¿Los ganchos tienen su traba de seguridad? | Sí No |
| 4 | ¿El operador que está en la cabina es la persona habilitada que figura en este permiso? | Sí No |
| 5 | ¿El equipo se revisó antes de la maniobra y funcionan sus dispositivos de seguridad (limitador de carga, finales de carrera, bocina)? | Sí No |
| 6 | ¿El suelo donde apoya el equipo se revisó y los estabilizadores apoyan donde dice el plan? | Sí No |
| 7 | ¿Se mantiene la distancia a las líneas eléctricas aéreas que fija el procedimiento, o la línea está sin tensión? | Sí No No aplica |
| 8 | Viento medido y límite del fabricante para esta configuración |
Zona de exclusión
| 9 | Radio o área vallada, en metros | |
| 10 | ¿La zona está vallada y señalizada, y no hay nadie debajo de la carga ni en su recorrido? | Sí No |
Señales
| 11 | ¿Se definió quién da las señales, y el operador y el rigger se entienden por señas o por radio? | Sí No |
| 12 | Quién da las señales |
Quienes firman declaran que conocen el plan de izaje, que el peso fue verificado y que la maniobra se detiene si cambia el viento, el apoyo, la carga o alguien ingresa a la zona de exclusión.
- Quien confecciona el permiso (firma y aclaración)
- Responsable del área (firma y aclaración)
- Seguridad e Higiene (firma y aclaración)
- Operador del equipo (firma y aclaración)
- Rigger o señalero (firma y aclaración)
- Personal involucrado (firma y aclaración)
- Personal involucrado (firma y aclaración)
- Personal involucrado (firma y aclaración)
Cierre
| 1 | La maniobra terminó, los accesorios fueron guardados, el equipo quedó asegurado y la zona de exclusión fue retirada. | Conforme No conforme No aplica |
| 2 | ¿Hubo algún incidente o maniobra interrumpida? | No Sí, se informó Observaciones: |
- Quien cierra el permiso
¿Qué se controla en un izaje?
El equipo, con su certificado de inspección y su tabla de cargas; los accesorios, con su carga de trabajo identificada; las personas, con la habilitación del operador y la capacitación del rigger; y la maniobra, con un plan que dice qué se levanta, cuánto pesa, desde dónde y hacia dónde.
Los tres primeros se piden antes del día y el permiso los deja anotados. El cuarto se revisa en el lugar, con el equipo armado y la zona despejada.
¿Por qué el peso se anota y no se estima?
Porque el porcentaje de la capacidad del equipo se calcula con el peso de la carga más el de las eslingas, el balancín y el gancho. Un peso a ojo no sirve para decidir si la maniobra se puede hacer.
Muchas empresas piden un plan más detallado y más firmas cuando se supera cierto porcentaje de la tabla o cuando trabajan dos grúas. El permiso deja ese porcentaje en blanco para que su empresa escriba el suyo.
¿Quién tiene que estar en la maniobra?
El operador, que debe ser la persona habilitada que figura en el permiso; un rigger o señalero que sepa eslingar y dar las señales; y quien firma por el área donde se levanta. Si cambia el operador, se controla su habilitación antes de seguir.
No se aprueba la grúa con su operador como un solo paquete: la habilitación es de la persona. El permiso pide su nombre y su documento justamente para eso.
Para leer más
- Izaje de cargas: qué pedir al operador y al equipo
- Permisos de trabajo: cuándo se necesitan y qué debe tener uno
- Documentación de vehículos y maquinaria de contratistas
- Permiso de trabajo para contratistas
- Checklist de vehículos y maquinaria del contratista
- Checklist de autoelevadores para contratistas
- Todas las plantillas de control de contratistas
Cómo se hace en Auditans
En Auditans la grúa se registra como un vehículo del contratista, con sus propios requisitos, como el certificado de inspección con su vigencia, y la habilitación del operador es un requisito de la persona. La maniobra va en un tipo de permiso de izaje, con sus formularios para pedirlo, liberarlo y cerrarlo, y sus firmas.
El permiso se arma una vez y cada maniobra lo completa. Cada firma ve lo que le falta a ella, a su gente y a su grúa.