Control de contratistas para aeropuertos

4:30, antes del primer vuelo. Una cuadrilla de mantenimiento llega a revisar una manga. La plataforma del operador cobra por aeropuerto, así que cada terminal tiene su propia cuenta y la empresa cargó a sus técnicos en cada una.

La seguridad del acceso busca a Nicolás Vera y lo ve en rojo, sin saber qué le falta. Su matrícula de electricista venció la semana pasada, y la plataforma no le mostró a su empresa qué vencía ni qué le faltaba a cada técnico.

En un aeropuerto del interior, el control lo lleva una sola persona entre otras tareas. La plataforma también cobra por usuario, así que ahí no se sumó a nadie.

La empresa que trabaja en diez aeropuertos presenta lo mismo diez veces, en diez cuentas. Cuando una auditoría pide quién ingresó, cuándo y con qué autorización, el registro está repartido entre todas, y el reporte que lo junta se cobra aparte.

La seguridad del acceso escribe el DNI del técnico y la pantalla responde: habilitado, o no habilitado y qué documento le falta. A Nicolás Vera le venció la matrícula de electricista, y se lo dicen ahí mismo.

Todos sus aeropuertos comparten un solo registro de contratistas, así que el del interior aplica el mismo control que la terminal más grande. Los usuarios son ilimitados, y cada aeropuerto suma a quien necesite. El registro de ingresos de todos queda en un solo lugar.

Quien revisa aprueba o rechaza desde una sola lista, con el documento de un lado y lo que se pidió del otro. Los documentos los carga el contratista, y su equipo no lleva la cuenta de los vencimientos.

La empresa externa presenta cada documento una sola vez y ve, por aeropuerto y por técnico, qué le falta para entrar. Cada lunes recibe un correo con lo que vence en los próximos treinta días.

Su equipo puede seguir revisando los documentos, en menos tiempo que hoy, o dejar la revisión en manos de nuestros revisores. También puede instalar Auditans en sus propios servidores.