Control de contratistas para centros logísticos

Lunes. Los ingresos se duplican en pocos días. El personal eventual y los fleteros nuevos llegan sin documentación cargada, y la portería improvisa.

Al eventual de la agencia hay que pedirle otros papeles que al fletero, pero la plataforma tiene un solo formulario para todos. Cambiarlo es un pedido al proveedor, cotizado aparte.

Martes. Un fletero de un solo camión abre el portal, no encuentra dónde va el seguro y llama al centro.

Miércoles. A otro fletero se le venció un documento y la plataforma no se lo avisó. Se entera en la barrera, su turno de muelle queda vacío y el camión de atrás espera.

El fletero ve una sola lista con lo que debe presentar y la completa desde su teléfono, sin instructivo. Al eventual se le pide lo suyo, porque su equipo define los requisitos por tipo de persona y de vehículo, sin pedir un desarrollo.

Quien revisa aprueba o rechaza desde una sola lista, así que en el pico la revisión no se amontona en la portería. Su equipo no lleva la cuenta de los vencimientos: cada lunes el transportista recibe un correo con lo que vence en los próximos treinta días.

En la barrera, la vigilancia escribe la patente o el DNI y ve si el camión y el chofer están habilitados y, si no, qué les falta. A Jorge Aguirre le están revisando la licencia, y lo supo antes de salir.

El transportista presenta cada documento una sola vez y ve, por centro y por chofer, qué le falta para entrar.

Su equipo puede seguir revisando los documentos, en menos tiempo que hoy, o dejar la revisión en manos de nuestros revisores. También puede instalar Auditans en sus propios servidores.